Hozirgi vaqtda yangi avtomobillar va ko'pchilik avtomobillar shinalar bosimini aniqlash funktsiyalari bilan jihozlangan. Shinalardagi bosim bilan bog'liq muammolar katta xavfsizlik baxtsiz hodisalariga olib kelishi mumkin bo'lgan yangiliklarni tez-tez ko'ramiz. Shinalar bosimi monitoringi shinalar bosimi sharoitlariga real vaqtda yaxshi javob berishi mumkin, bu shinalarda havo yo'qligi sababli shinalarning ezilishini samarali oldini oladi va haydash xavfsizligini oshiradi. Hozirgi vaqtda shinalar bosimi sensorlari turli modellar va konfiguratsiyalar tufayli ikki turga bo'linadi, biri o'rnatilgan turdagi, ikkinchisi esa tashqi turdagi.
O'rnatilgan yoki tashqi bo'lishi printsipi aslida murakkab emas. Sensor shinalar bosimi ma'lumotlarini simsiz signal orqali qabul qiluvchiga yuboradi va keyin uni displeyda ko'rsatadi.
Shinalar bosimi sensori signali antenna qabul qiluvchiga 433 Gts yoki 355 Gts simsiz signal yuborish orqali yuboriladi. Qabul qilgich shinalar bosimi ma'lumotlarini LIN (seriyali aloqa tarmog'i) orqali BCMga (Kanani boshqarish moduli) yuboradi va shinalar bosimini oldindan belgilash uchun BCM bilan bog'lanadi. Ma'lumotlar taqqoslanadi. Agar shinalar bosimi juda past bo'lsa, BCM shinalar bosimi juda past ekanligini ko'rsatuvchi yuqori tezlikdagi CAN (seriyali aloqa protokoli) orqali shlyuz orqali asbobga signal yuboradi.
Bu erda alohida e'tibor kerak bo'lgan narsa shundaki, avtomobil g'ildiraklaridagi bosim juda yuqori yoki juda past bo'lishi yaxshi emas. Juda baland shinalarning yomon yopishishiga olib keladi va shinalar ish faoliyatini kamaytiradi. Aksincha, avtomobilning shinalar bosimi juda past bo'lsa, u avtomobilning yoqilg'i sarfini oshiradi, shinalarga zarar etkazadi va shinalarning osongina portlashiga olib keladi. Shunday qilib, shinalar bosimi sensorlari haydash xavfsizligimizni yaxshilaydi.
