Shinalardagi qizil va sariq nuqtalar nima uchun?

Avtomobil shinalari va jantlari yuqori tezlikda aylanadigan qismlar bo'lib, qat'iy dinamik muvozanat talablariga ega. Biroq, ishlab chiqarish jarayonida ularning massa taqsimotini to'liq muvozanatlash mumkin emas va ma'lum bir og'ish bo'lishi kerak. Keyin shinadagi radial tebranishning maksimal nuqtasini belgilash uchun qattiq qizil nuqtalardan foydalanamiz, bu shinaning "og'ir nuqtasi"; shinaning "yorug'lik nuqtasi" bo'lgan shinaning radial tebranishining minimal nuqtasini belgilash uchun ichi bo'sh sariq nuqtalardan foydalaning; oq nuqtalardan foydalaning Jantning radial tebranishining minimal nuqtasini, ya'ni jantning "yorug'lik nuqtasi" ni belgilash uchun.
Bo'shliq sariq nuqta, aslida shinaning yorug'lik belgisi bo'lib, bu holat shinadagi eng engil pozitsiya ekanligini ko'rsatadi. Avtomobil g'ildiraklari uch qismdan iborat: shinalar, uyalar va klapanlar. G'ildirak uyasidagi qurilmaning valfi g'ildirak uyasidagi eng muhim nuqtaga to'g'ri keladi. Shinani yig'ishda shinalardagi sariq rangli belgilangan joyni qo'yish kerak, ya'ni eng engil nuqta qo'shimcha rol o'ynashi va og'irlikni taqsimlashi mumkin bo'lgan valfga to'g'ri keladi. U muvozanatli bo'lishga intiladi va butun g'ildirakning yuk ko'tarish qobiliyati muvozanatli bo'ladi, shuning uchun yaxshiroq dinamik muvozanat effektiga erishish mumkin.
Qattiq qizil nuqta shinaning maksimal uzunlamasına qattiqligining nuqtasidir. Oddiy qilib aytganda, bu qattiq qizil nuqta shina bir marta aylanganda eng ko'p tebranadigan nuqtadir. Shina yer bilan aloqa qilganda va bir inqilobga aylanganda, har bir qismning massasi va ichki materiallarning qattiqligidagi farq tufayli turli burchaklardagi tebranish kuchi har xil bo'ladi. Ushbu hodisa RFV deb ataladi. RFV qiymati juda katta bo'lsa, shinalar aylanayotganda tebranadi. Aşınma va yirtiqqa qo'shimcha ravishda, ortiqcha shina bosimi ham g'ildiraklardagi dinamik yukni oshiradi. Yuqori tezlikda yoki yuqorida aytib o'tilgan yomon yo'l sharoitlarida haydashda shinalar portlash ehtimoli ortadi.
Shuning uchun, bu qizil nuqta tekshirish vaqtida ishlab chiqaruvchining sifat nazorati bo'limi uchun ma'lumotnoma hisoblanadi. Shina o'rnatilganda bu nuqtani g'ildirak uyasining eng engil nuqtasiga to'g'rilash yaxshidir, shunda shinaning aylanayotganda tebranishini kamaytiradi.
Shu tarzda markalashdan so'ng, shinalarni o'rnatish va dinamik ravishda muvozanatlash osonroq bo'ladi. Masalan, shinaning "qattiq qizil nuqtasini" "rimning oq nuqtasi" bilan tekislash shinaning "asosiy nuqtasini" jantning "yorug'lik nuqtasi" bilan tenglashtirishni anglatadi, shunda ikkalasi o'rnini qoplashi mumkin. imkon qadar muvozanat. Yoki shinaning "ichi bo'sh sariq nuqtasini" jantning klapaniga moslashtirish va shinaning "yorug'lik nuqtasini" jantning "asosiy nuqtasi" bilan tekislash ham muvozanatni qoplashi mumkin.