1. Avtomobil tomonidan tez-tez ishlatiladigan yo'l sharoitlari va avtomobil tezligiga ko'ra ko'proq mos naqshli shinani tanlang. Umumiy qattiq yo'llarda o'rtacha tezlikda harakatlanadigan transport vositalari, yuk mashinalari va avtobuslar va boshqalar uchun ko'ndalang naqshlar yoki vertikal va gorizontal naqshli shinalardan foydalanish kerak; tez-tez avtomagistrallarda va yaxshi qattiq yo'llarda harakatlanadigan transport vositalari uchun ular yaxshi issiqlik tarqalishi va lateral barqarorlikdan foydalanishlari kerak. Kuchli uzunlamasına naqsh va vertikal va gorizontal naqshli shinalar.
2. Avtotransport tezligining oshishi bilan protektor va yo'l yuzasi orasidagi suv olib tashlanishidan oldin suv plyonkasi hosil bo'ladi va shina asta-sekin yuqoriga ko'tariladi va muayyan sharoitlarda yoki hatto butunlay yo'l yuzasidan, mashina manevr qobiliyatini butunlay yo'qotadi. Bu hodisa shinalarning "suv chang'isi hodisasi" deb ataladi. Suv chang'isining kritik tezligiga ta'sir qiluvchi ko'plab omillar mavjud, ammo shinalar tagining naqshlari va ishonchi asosiy omillardan biridir. Magistral yo'llarda tez-tez harakatlanadigan mashinalar uchun, iloji bo'lsa, skidka qarshi shinalarni tanlashga harakat qiling (5-rasmga qarang). Ushbu naqshning asosiy xususiyati shundaki, shina va yo'l yuzasi o'rtasida kattaroq drenaj bo'shlig'ini hosil qilish uchun protektorning o'rtasida keng drenaj ariq (asosiy ariq) mo'ljallangan. Ikkita asosiy truba ichida yon devorlarga olib boradigan yon yivlar mavjud, shuning uchun drenaj masofasi qisqa va drenaj samaradorligi yuqori, shu bilan shinalar ho'l yo'llarda yuqori tezlikda haydashda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan "suv chang'isi" ni maksimal darajada oshiradi va haydash xavfsizligini oshirish.
Shunisi e'tiborga loyiqki, bu naqsh yo'naltirilgan, shuning uchun uni o'rnatishda ehtiyot bo'ling.
3. Yo'nalishli protektorli shinalarning aylanish yo'nalishi odatda yon devorlar va belgilarda qoliplangan "strelkalar" bilan ko'rsatiladi. Agar u o'qlar yo'nalishi bo'yicha aylansa, ya'ni "baliq suyagi" naqshining uchi birinchi bo'lib erga tegsa, u oldinga yo'nalishda va aksincha joylashtiriladi deyiladi. Aylantirish.
Drenaj samaradorligini oshirish uchun skidka qarshi shinalar har doim oldinga yo'nalishda joylashtiriladi, teskari joylashtirish esa chang'i bo'lmagan shinalarga qaraganda yomonroq drenaj samaradorligiga ega bo'ladi.
Yo'ldan tashqari yo'nalishli naqshli shinalar, agar haydovchi o'qiga o'rnatilgan bo'lsa, ular bir xil yo'nalishda aylanishi kerak. “Balyodka” naqshining uchi qor va loyga zanjirdek singdirilgan bo‘lib, u kuchli ushlash qobiliyatiga ega va naqsh yiviga o‘rnatilgan shilimshiqni ikki tomondan olib tashlash mumkin Siqib chiqarilgandan so‘ng naqsh o‘z-o‘zidan bo‘ladi tozalash; Agar boshqariladigan o'qga o'rnatilgan kros naqshli shinalar tortishish kuchiga ega bo'lmasa, dumaloq qarshilik va eskirishni kamaytirish uchun uni teskari yo'nalishda aylantirish kerak.